相信各位台中市民最近一定看到很多的人行道或景觀工時在陸續施作...
工程名稱...應該是標題那一個吧...
因為我在網路上只到到這一個台中市政府建設處的網頁...
在景觀工程科的細目下看到了這一項工程名稱...
01
或者標題應該定為市容改造...變好...變壞?
由上面的相片可以看到...兩旁擋土牆的敲除的部分就顯得不一致...
1.兩邊雖然敲的不一樣長...我是覺得沒什麼問題...
但是...與舊有擋土牆的企口...做的實在是...
2.這個工程還沒竣工...不過...復舊的部分顯然只是做到這樣...
那...復舊後的鵝卵石跑去哪了...
我知道現有與復舊的黑白對比...
在經過時間與氣象的洗禮後...會趨於一致...
但是鵝卵石不見了...
稍微看細一點...澆注混凝土時模板下方與舊有擋土牆面沒有封好...
不過這或許不太好封...但是澆注工作完成後...
是不是應該要沖洗一下舊有擋土牆被水泥砂漿附著的面...???
這應該是工人...還是工程師或監工的職責呢...?
還是小弟該問...是美化耶...亦或醜化...?
03
再看這個部分...我開始有些擔心...為什麼呢...?
因為這些是水泥砂漿乾掉的痕跡...
1.由02圖...你看得出大約流失了多少水泥砂漿...顯然不多...
而03圖則看不出流失了多少的水泥砂漿...
相信有部分流進了大水溝...這是工程污水...應該要適度處理才能排放...
不過看來顯然沒有...而這對我們的環境造成了污染...另...
2.水泥砂漿在RC結構裡扮演的角色是黏結大小骨材(級配.粒料)與鋼筋...
經與水產生化學作用後...凝結成一有很好抗壓性的物體...
鋼筋的作用是來補充抗彎不足的部分...
而水泥砂漿與骨材是有比例的...
細分水泥砂漿的比例...水.水泥.砂.藥劑.或其他添加物...都是有比例的...
會形成上圖的狀況有可能是承商在施作前先以水泥砂漿潑灑舊有敲除面...
來增加新舊混泥土之結合...不過以02圖來看...看不出來有潑灑的痕跡...
就算是潑灑水泥砂漿...也未免太多了吧...
所以小弟判定這有可能是工地或混凝土運送車加水...造成水泥砂漿流失...
或封模沒有封.好搗實過度造成...
也有可能兩者皆是...令人覺得遺憾與擔憂...
這是油漆舊有橋護欄之前的準備工作不足所造成的現象...這...難道也是美化的一種嗎...?
油漆前使用幾張報紙包覆簡支梁(遭油漆污染的結構)就可以解決...
如果業主要求要處理...大概就是使用松香水或柴油等來解決...這樣會比較好嗎...
還是抱定這樣沒事...驗收會過...?
05
上圖...也是小弟我較不能忍受的現象...難道油漆就可以了嗎...油漆是萬靈丹...???
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是工程合約裡沒有敘明...還是不想做...
就算是工程合約沒有說明清楚...難道就可以這樣草草了事...
是現場工程師沒有向上反應還是承商做勢不理...
還是業主覺得無所謂(這點小弟是覺得比較不可能)...
明明應該是美化市容...為什麼該修補的地方不先修補好再來油漆呢...?
是工班配合不好...泥作還沒做...油漆工就先來做掉了嗎...?
這是小弟每天幾乎都會經過的地方...越看越難過...
不過工班做完就拍拍屁股領錢走人...
留下的卻是市民對公共工程的無盡失望...
08
兩顆螺絲就留在那邊(記得是原本就有)...希望是以後要用的...
08
物品沒有堆置好...感覺是七零八落...
看到這樣的情形...很難期待工程結束後的模樣...
美化市容或是再造市容...應該是要讓原本的環境更好...
或說是在功能性及美觀性都能有增加...
施工人員.現場工程師.監造人員...這些站在施工前線的朋友...
是不是對這樣工程的重點應當要有所了解...
或者說應當抱有對社會人民負責的心態來施作...
這不是在郊區的土木工程...比較沒人看到注意到...
不過即便在郊區的工程都不應當有這樣隨便的心態...
更何況這是再車水馬龍的市區....
即便業主告訴你...橋護欄的混凝土有缺角破面不需要處理...
承商都應當覺得即便修補後沒錢可收...也應該要把它修補好...
當大家在說著不要外勞來搶我們台灣人的工作...
而台灣的工人卻經常是抱著這樣做就好...
監造不要要求那麼機車...以前這樣做都可以...
或者認為自己的經驗豐富...不需要聽小輩指教...
台灣的工程不會進步...就是因為到處充斥著這樣的心態...
為什麼我會覺得外勞比台勞好...
因為跟外勞說什麼...他就做什麼...他不會有自己的意見...
不會認為這個不需要做...那個隨便就好...
即便他做的不好...叫他改...他也不會有啥怨言...
在施作美化或再造市容的工程之前...
施工團隊的素質是不是應該要先要求自我美化.再造一下呢...??????????
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